V-RODシリーズ
名前の由来
ハーレーダビッドソンが初めて水冷エンジンを搭載させた車両、V-RODシリーズ。このシリーズは、VRSCとも呼ばれています。
VRSCは元々スーパーバイクレーサーVR1000を、一般道での走行において力が発揮できるようにストリートカスタム（SC）したものです。この「VR1000」と「Street Custom」を合わせVRSCという名前がつけられました。
V-RODシリーズ
現在ではV-RODのラインナップにもさまざまな車種が登場しています。「VRSCA」、「VRSCB」、「VRSCR」の3種類がポピュラーな車種です。
- VRSCA
- V-RODシリーズの出発点、「VRSCA」はクリアーアルマイト仕上げの輝かしい造形美を有する贅沢なモデルです。ブレンボの専用ブレーキキャリパーなどを備え、斬新で高級感あふれる仕上がりです。
- VRSCB
- エンジン、レーム、リヤサスが黒塗りに仕上げられ精悍さを漂わすVRSCB。ハンドルバーのライザーが容易に着脱可能になるなど、さまざまな点においてカスタム志向が強い車種です。
- VRSCR
- ワインディングを主目的においたスポーツモデル、VRSCR。車高が高く、剛性の高い倒立フォークやブレンボの専用ブレーキキャリパーなど、走行性を意識したパーツが採用されています。
この他にもV-RODシリーズには、VRSCAW、VRSCDXなど用途に合わせたラインナップが展開されています。
V-ROD仕様
| 全長（mm） | 2,455 |
|---|---|
| 全幅（mm） | 880 |
| 全高（mm） | 1,100 |
| ホイールベース（mm） | 1,715 |
| 最低地上高（mm） | 130 |
| 加重時シート高（mm） | 660 |
| レイク（°）／トレール（mm） | 34／115.0 |
| 車両重量（kg） | 307 |
| エンジン型式 | Revolution |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 排気量（cc） | 1,131 |
| ボア×ストローク（mm） | 100.0×72.0 |
| 圧縮比 | 11.3：1 |
| 最大トルク | 100Nm／6,700rpm |
| 減速比1／2／3／4／5／6／速 | コンスタントメッシュ5速2.50／1.68／1.34／1.16／1.04 |
| フュエルタンク容量（L） | 18.9 |
| 燃費ハイウェイ（km／L） | 20 |
| 燃費市街地（km／L） | 15.7 |
| フロントタイヤ | 120／70 ZR19 60W |
| リアタイヤ | 240／40 R18 M／C 79V |
| フロントホイール | ディスク |
| リアホイール | ディスク |
| フロントブレーキ | ダブル |
| リアブレーキ | シングル |
| タコメーター | － |
| 燃料計 | － |